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33000→28000点火の要請がありましたので、写真7〜10枚目を追加しました。メンテナンスはしていませんがオーバーホールしながら使っているものなので、もちろん絶好調です。①プレヒートカップを使いアルコールでプレヒート　　（プレヒートは、ジェネレータの予熱です）②プレヒート完了寸前にバルブもレバーもONにする③ONにしてから多めにポンピングしてると自然に点火④点火して安定したらバルブ最大、しっかりポンピング以上の流れでバッチリです。とにかくしっかりプレヒートする事が重要です。灯油だけでなくアルコールまで持ち歩き、プレヒート（ジェネレーターの予熱）してやっと点火する。手がかかってかわいい。そして燃料代がほんとに安い。と、いうところが、ケロシンのとても良いところです。コールマン　242B USAモデルタンク内で燃料を吸い上げるパーツをケロシンチューブ201用に変更し、ジェネレーターとプレヒートカップも201用に換装しています。ケロシンとは白灯油の事ですので、ガソリンスタンドで売っている灯油で使用でき、とても経済的です。元々、242Bに付いていたホワイトガソリンチューブと、ホワイトガソリン用のジェネレーターもオマケでお付けしますので、いつでも元の形に戻すことが出来ます。オマケだけで5000円くらいします。242Bは1935〜1942年頃の製造ですので、タンク裏の刻印は［8 11］で、1938年11月製と思われます。タンク、カラー、ベンチレーター、ベイルなど、経年なりの雰囲気が出ていますが艶もあり、とても良いコンディションです。写真が上手く撮れないのですが、実物の方がツヤツヤです。グローブはPyrexのビンテージですが、通常より太く少し潰れたレッドレターで、文字の横に赤い色飛びがあり、いわゆるエラー物です。ランタンマークは殆ど潰れています。マニアウケする、なかなか無い良品です。使用しながらたまにオーバーホールしていますので、現在は元気に点火致しています。マントルは使える状態ですが、輸送中に破れてしまうかも知れませんので、ご希望であれば外して発送します。ライトの種類···ランタン・オイルランプランタンの種類···液体燃料式ランタン